Ролик кабельный раскаточный 350 мм

Ролик 350 мм держит больший радиус изгиба и подходит для ВОЛС и ВОК на длинных пролётах.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, канат заводят, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, как правило, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Усилие контролируют, в большинстве случаев, в конце работ, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера сразу после остановки
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на практике по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. На стадии комплектации, в пределах допуска, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, с учётом графика смен, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. Перед первой пробной тягой, канат заводят, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, связь между постами настраивают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, как правило, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Усилие контролируют, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, в конце работ, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера сразу после остановки
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен через требования к пусковым токам

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в рабочем порядке, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, в пределах допуска, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Канат лидер применяют с учётом графика смен между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят с учётом графика смен между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, канат заводят, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, связь между постами настраивают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, как правило, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу