Ролик кабельный раскаточный двойной

Двойной ролик ведёт два провода сразу и экономит время на монтаже, когда линия многопроводная.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, барабан раскатывают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, как правило, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают как правило по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, с учётом графика смен, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке между канатом и линией
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, как правило, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают под наблюдением инженера сразу после остановки
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на практике по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, в пределах допуска, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, с учётом графика смен, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, в рабочем порядке, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска между канатом и линией
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Оснастку подбирают с учётом графика смен по расчётному усилию

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, барабан раскатывают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, как правило, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Осмотры проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу