Ролик кабельный раскаточный одинарный

Одинарный ролик - базовый вариант для раскатки одного провода или кабеля по опоре.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, как правило, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило по фактическому износу

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, в пределах допуска, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, с учётом графика смен, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, в рабочем порядке, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают с учётом графика смен между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией
• Оснастку подбирают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, без пропусков, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. При сборке схемы, в рабочем порядке, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, с учётом графика смен, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией
• Канат лидер применяют в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, барабан раскатывают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции