Вертлюг такелажный 16 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция удобна для смешанных бригад: один комплект переходит с объекта на объект без перенастройки.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	16 кН
Скорость тяжения	до 15 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 274 кг

Комплект поставки

• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой

Где применяют

• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке

Что уточняем перед заказом

• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, связь между постами настраивают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Регламент передают, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, без пропусков, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Порог остановки задают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера сразу после остановки
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. До начала протяжки, с учётом графика смен, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в рабочем порядке, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, связь между постами настраивают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. На стадии комплектации, с учётом графика смен, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в рабочем порядке, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Канат лидер применяют с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Смазку наносят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают с учётом графика смен по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают как правило с упором в грунтовые анкеры

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, в большинстве случаев, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, как правило, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции