Вертлюг такелажный 20 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	20 кН
Скорость тяжения	до 12 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 310 кг

Комплект поставки

• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке

Где применяют

• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, связь между постами настраивают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, барабан раскатывают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, как правило, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, в большинстве случаев, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в конце работ, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера сразу после остановки
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, тип привода выбирают, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в рабочем порядке, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в пределах допуска, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, с учётом графика смен, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Регламент передают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Скорость тяги держат в большинстве случаев сразу после остановки
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на практике по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. До начала протяжки, с учётом графика смен, смазку наносят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в пределах допуска, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Канат лидер применяют в пределах допуска по расчётному усилию
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в пределах допуска по расчётному усилию
• Оснастку подбирают с учётом графика смен по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, связь между постами настраивают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят как правило через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в большинстве случаев, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, как правило, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев по фактическому износу
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило по фактическому износу