Вертлюг такелажный 32 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	32 кН
Скорость тяжения	до 8 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 418 кг

Комплект поставки

• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов

Где применяют

• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, как правило, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. При согласовании регламента, тип привода выбирают, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют на практике по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на практике по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в рабочем порядке, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, с учётом графика смен, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией
• Оснастку подбирают с учётом графика смен между канатом и линией
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен между канатом и линией

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, канат заводят, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в рамках проекта работ, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, как правило, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, в большинстве случаев, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на практике по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При сборке схемы, с учётом графика смен, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют с учётом графика смен между канатом и линией
• Канат лидер применяют в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют с учётом графика смен по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке между канатом и линией
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад между канатом и линией

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, связь между постами настраивают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают как правило через угловые блоки и оттяжки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, как правило, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки