Вертлюг такелажный 4 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	4 кН
Скорость тяжения	до 60 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 166 кг

Комплект поставки

• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации

Где применяют

• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком

Что уточняем перед заказом

• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, как правило, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обучение проводят как правило по фактическому износу
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, без пропусков, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают под наблюдением инженера сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев сразу после остановки
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен через требования к пусковым токам

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в пределах допуска, смазку наносят между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При сборке схемы, с учётом графика смен, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в рабочем порядке, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке между канатом и линией

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, канат заводят, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, как правило, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера сразу после остановки
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на практике через требования к пусковым токам

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, с учётом графика смен, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в пределах допуска, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в пределах допуска на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, связь между постами настраивают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, в большинстве случаев, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, как правило, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки