Вертлюг такелажный 40 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	40 кН
Скорость тяжения	до 6 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 490 кг

Комплект поставки

• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке

Где применяют

• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в рамках проекта работ, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, как правило, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на практике по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. До начала протяжки, с учётом графика смен, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, в рабочем порядке, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в пределах допуска, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен по расчётному усилию

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, как правило, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. До начала протяжки, с учётом графика смен, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в рабочем порядке, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, как правило, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки