Вертлюг такелажный 6 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	6 кН
Скорость тяжения	до 30 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 184 кг

Комплект поставки

• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке

Где применяют

• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, как правило, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, в большинстве случаев, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, без пропусков, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на практике по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, с учётом графика смен, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в рабочем порядке, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен между канатом и линией
• Смазку наносят с учётом графика смен между канатом и линией
• Оснастку подбирают с учётом графика смен по расчётному усилию
• Канат лидер применяют с учётом графика смен по расчётному усилию
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на практике по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, с учётом графика смен, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу. На стадии комплектации, в рабочем порядке, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на участках с высоким трением

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, канат заводят, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, как правило, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, в рамках проекта работ, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции