Вертлюг такелажный 63 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	63 кН
Скорость тяжения	до 4 м/мин
Контроль усилия	датчик с записью в журнал
Масса без оснастки	около 697 кг

Комплект поставки

• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов

Где применяют

• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, как правило, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера сразу после остановки
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, с учётом графика смен, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в рабочем порядке, смазку наносят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Канат лидер применяют с учётом графика смен по расчётному усилию
• Канат лидер применяют в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, как правило, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера сразу после остановки
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад сразу после остановки

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на практике через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При подготовке трассы, с учётом графика смен, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в рабочем порядке, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Смазку наносят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, связь между постами настраивают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, как правило, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки