Комплект тяги на 3 тонны

Комплект тяги на 3 тонны собирается под конкретную трассу: машина, оснастка и запас деталей подбираются вместе, а не по отдельности. Рабочий тоннаж комплекта: 3 тонны. Типовая длина участка: до 300 м. Где применяется: городские коллекторы и вводы в здания.

Состав комплекта

• Лебёдка рабочего тоннажа 3 тонны с ограничителем усилия
• Трос рабочей длины и запасной участок троса
• Вертлюг и кабельные чулки под диаметр кабеля
• Роликовый комплект: прямые, угловые и входные ролики
• Кабельные домкраты под барабан нужного размера
• Комплект быстроизнашиваемых деталей на первый сезон

Технические данные

Параметр	Значение
Рабочее тяговое усилие	3 тонны
Типовая длина участка	до 300 м
Управление	пульт с остановкой и контролем усилия
Ограничитель усилия	калибруется перед отгрузкой
Раздел каталога	Лебёдка 3 тонны

Где применяется

• Прокладка силового кабеля в трубах и коллекторах
• Участки с поворотами, где нужен контроль усилия
• Работа сменами с постоянной нагрузкой
• Объекты с ограниченной площадкой под машину

Что уточнить перед заказом

1. Длина участка и число поворотов
2. Марка кабеля и вес на метр
3. Диаметр трубы и состояние канала
4. Условия на площадке: доступ, питание, крепление машины
5. Нужны ли пусконаладка и обучение бригады

Смежные страницы

• Лебёдка 3 тонны
• Весь каталог оборудования
• Пусконаладка
• Запчасти
• Как подобрать тяговое усилие
• Доставка

Как с нами связаться

• Почта: zakaz@dieselandgas.ru
• Адрес: Москва, Дмитровское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Россия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают как правило по всей длине роликовой дорожки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило по фактическому износу
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в рамках проекта работ по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера сразу после остановки
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, с учётом графика смен, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в рабочем порядке, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в пределах допуска, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска между канатом и линией
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на входе и выходе колодца

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, как правило, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера сразу после остановки
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, смазку наносят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в рабочем порядке, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, в пределах допуска, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, как правило, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки