Как подобрать тяговое усилие лебёдки

Тоннаж подбирают не по весу кабеля, а по сопротивлению трассы: длина, повороты, перепад высот и тип трубы дают основной вклад.

Ориентиры по типам участков

Участок	Длина	Обычный тоннаж
Городской коллектор, прямая вставка	до 150 м	1-3 т
Городская трасса с поворотами	150-400 м	5 т
Межквартальная прокладка	400-800 м	10 т
Трассовые работы, тяжёлый кабель	более 800 м	15-20 т

Что учесть в расчёте

• Каждый поворот 90 градусов заметно увеличивает сопротивление
• Сухая труба без смазки даёт резкий рост усилия
• Подъём трассы добавляет нагрузку пропорционально весу кабеля
• Запас по тоннажу берётся умеренный: лишний запас утяжеляет логистику
• Ограничитель усилия обязателен: он защищает кабель, а не машину

Пришлите длину, число поворотов, диаметр трубы и марку кабеля - вернём расчёт с двумя вариантами комплекта.

Смежные разделы

• Все статьи
• Обзоры и советы
• Технологии
• Вопросы и ответы

Как с нами связаться

• Почта: zakaz@dieselandgas.ru
• Адрес: Москва, Дмитровское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Россия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, как правило, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера сразу после остановки
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, с учётом графика смен, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, в рабочем порядке, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, барабан раскатывают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, как правило, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в конце работ, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, в рабочем порядке, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в пределах допуска, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, связь между постами настраивают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, барабан раскатывают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, как правило, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу