Лебёдка или кабельный толкатель: что выбрать

На коротких участках толкатель быстрее и аккуратнее, на длинных - без лебёдки не обойтись. Часто их ставят в паре.

Сравнение по задачам

Критерий	Лебёдка	Толкатель
Длина участка	от 100 м и больше	до 100-150 м
Контроль усилия	точный, с ограничителем	по оборотам роликов
Работа из колодца	нужна площадка под машину	ставится у самого ввода
Скорость разворачивания	дольше	минуты

Когда нужны оба решения

• Длинная трасса с промежуточными колодцами
• Плотная городская застройка, где нет места под тяжёлую машину
• Кабель с жёстким ограничением по натяжению
• Работа в две смены, когда важна скорость перестановки

Если сомневаетесь, опишите объект письмом: мы скажем, где достаточно одной машины.

Смежные разделы

• Все статьи
• Обзоры и советы
• Технологии
• Вопросы и ответы

Как с нами связаться

• Почта: zakaz@dieselandgas.ru
• Адрес: Москва, Дмитровское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Россия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, как правило, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, в рамках проекта работ, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, в конце работ, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, в большинстве случаев, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев сразу после остановки
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев сразу после остановки
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Гидравлическую станцию применяют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на практике через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При подготовке трассы, с учётом графика смен, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, в рабочем порядке, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят с учётом графика смен между канатом и линией
• Оснастку подбирают в пределах допуска между канатом и линией
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в пределах допуска на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, канат заводят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, связь между постами настраивают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят как правило с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, как правило, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев сразу после остановки
• Порог остановки задают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Дизельную машину ставят на практике по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на практике через требования к пусковым токам

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При сборке схемы, с учётом графика смен, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, канат заводят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят как правило по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят как правило по фактическому износу
• Осмотры проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции