Регламент обслуживания лебёдки

Плановое обслуживание стоит дешевле одного внепланового ремонта на трассе.

Интервалы работ

Период	Работы
Перед сменой	осмотр троса, уровни, тест тормоза
Каждые 50 часов	смазка узлов, проверка крепежа
Каждые 250 часов	фильтры, шланги, настройка давления
Раз в год	полная диагностика и проверка ограничителя

Признаки, после которых нужна диагностика

• Рывки при разгоне или торможении
• Плавающее усилие на ровном участке
• Нагрев гидробака выше обычного
• Замятия и обрывы прядей на тросе
• Люфт барабана или шум в редукторе

Можем взять машину на регламент по графику - с выездом или на нашей базе.

Смежные разделы

• Все статьи
• Обзоры и советы
• Технологии
• Вопросы и ответы

Как с нами связаться

• Почта: zakaz@dieselandgas.ru
• Адрес: Москва, Дмитровское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Россия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, связь между постами настраивают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в рамках проекта работ, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, как правило, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в конце работ, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Усилие контролируют, в большинстве случаев, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике с оглядкой на шум в жилой зоне

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, с учётом графика смен, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, в рабочем порядке, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в пределах допуска на участках с высоким трением

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, как правило, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Регламент передают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, без пропусков, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Дизельную машину ставят с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При подготовке трассы, с учётом графика смен, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, в рабочем порядке, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в рабочем порядке между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке между канатом и линией
• Оснастку подбирают в пределах допуска между канатом и линией

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, связь между постами настраивают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки