Реновация труб без вскрытия грунта

Старую трубу часто дешевле восстановить изнутри, чем копать траншею в городе.

Методы и оборудование

Метод	Где применяется	Что нужно
Протяжка рукава	напорные и безнапорные линии	лебёдка с плавным ходом
Релайнинг	замена с увеличением диаметра	тяжёлая лебёдка от 15 т
Протаскивание плети	длинные прямые участки	комплект с тормозом
Работа из колодца	городская застройка	компактная машина и ролики

Что влияет на выбор машины

• Диаметр и состояние старого трубопровода
• Длина участка между колодцами
• Требуемая скорость и допустимое усилие на рукав
• Наличие площадки и подъезда для техники

Опишите участок и метод - подберём лебёдку и оснастку под реновацию.

Смежные разделы

• Все статьи
• Обзоры и советы
• Технологии
• Вопросы и ответы

Как с нами связаться

• Почта: zakaz@dieselandgas.ru
• Адрес: Москва, Дмитровское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Россия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, канат заводят, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, как правило, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, без пропусков, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Порог остановки задают под наблюдением инженера сразу после остановки
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на практике через требования к пусковым токам

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. При сборке схемы, в пределах допуска, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. На стадии комплектации, с учётом графика смен, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в рабочем порядке, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют с учётом графика смен по расчётному усилию
• Смазку наносят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Оснастку подбирают с учётом графика смен между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют в пределах допуска по расчётному усилию

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, барабан раскатывают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Порог остановки задают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад сразу после остановки

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, в пределах допуска, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, с учётом графика смен, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Смазку наносят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в пределах допуска между канатом и линией
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, как правило, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки