Зимние работы с лебёдкой: что учесть

На морозе меняется всё: вязкость масла, жёсткость оболочки кабеля и реальное тяговое усилие.

Поправки на холод

Фактор	Что делать
Гидравлика	прогрев до рабочей температуры без нагрузки
Кабель	проверить допустимую температуру прокладки
Смазка	взять зимний состав и держать в тепле
Трос и ролики	очистить от льда до начала тяги
Площадка	исключить скольжение опор машины

Правила безопасности зимой

• Старт на минимальной скорости и с контролем усилия
• Больше точек связи между операторами
• Короткие смены и тёплое место для бригады
• Запрет на рывки для срыва примерзшего кабеля

Если работы идут круглый год, подберём машину с зимней комплектацией и подогревом бака.

Смежные разделы

• Все статьи
• Обзоры и советы
• Технологии
• Вопросы и ответы

Как с нами связаться

• Почта: zakaz@dieselandgas.ru
• Адрес: Москва, Дмитровское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Россия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. Перед первой пробной тягой, канат заводят, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Регламент передают, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в конце работ, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев сразу после остановки

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, с учётом графика смен, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Оснастку подбирают с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Смазку наносят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, канат заводят, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, связь между постами настраивают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают как правило с учётом подъезда техники

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, как правило, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Регламент передают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают как правило по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Скорость тяги держат в большинстве случаев сразу после остановки
• Усилие контролируют под наблюдением инженера сразу после остановки
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, тип привода выбирают, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, с учётом графика смен, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. На стадии комплектации, в рабочем порядке, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Смазку наносят в рабочем порядке между канатом и линией
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют в пределах допуска между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией
• Смазку наносят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений по всей длине роликовой дорожки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, как правило, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки