Документы для закупки оборудования

Чтобы закупка не встала на согласованиях, соберите пакет документов заранее.

Состав пакета

Документ	Зачем нужен
Коммерческое предложение	цена, срок, комплектация
Техническая часть	параметры для сравнения заявок
Сертификаты и паспорта	допуск оборудования к работам
Реквизиты и договор	основание для оплаты
График поставки	планирование работ на объекте

Как мы упрощаем процесс

• Отвечаем письмом со всеми вложениями сразу
• Даём два варианта комплекта: базовый и расширенный
• Фиксируем срок действия цены в предложении
• При необходимости готовим документы под тендерную форму

Напишите, в каком виде нужен пакет - подготовим под ваш регламент закупки.

Смежные разделы

• Все статьи
• Обзоры и советы
• Технологии
• Вопросы и ответы

Как с нами связаться

• Почта: zakaz@dieselandgas.ru
• Адрес: Москва, Дмитровское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Россия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, канат заводят, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Осмотры проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Усилие контролируют, в большинстве случаев, без пропусков, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев перед пуском и после смены

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на практике через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на практике с оглядкой на шум в жилой зоне

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, с учётом графика смен, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в рабочем порядке, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в пределах допуска, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке между канатом и линией
• Канат лидер применяют с учётом графика смен между канатом и линией
• Оснастку подбирают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Регламент передают как правило по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Осмотры проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, в конце работ, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе сразу после остановки

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, с учётом графика смен, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. На стадии комплектации, в рабочем порядке, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Смазку наносят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на входе и выходе колодца

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, как правило, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки