Подготовка трассы к протяжке

Большая часть аварий на протяжке связана не с машиной, а с плохо подготовленной трассой.

Порядок работ

Шаг	Действие	Результат
1	Проверка калибром или ершом	понятно, есть ли сужения
2	Продувка и очистка трубы	убран песок и мусор
3	Заводка троса или шнура	готов канал для тяги
4	Расстановка роликов и воронок	радиусы в норме
5	Пробная тяга на низкой скорости	видно реальное усилие

Что проверить до старта

• Свободные площадки под машину и барабан
• Связь между колодцами и сигналы остановки
• План действий при росте усилия выше допустимого
• Запас смазки и способ её подачи по всей длине
• Кто ведёт журнал и фиксирует показания

По просьбе пришлём короткий чек-лист на одну страницу - его удобно выдать бригаде.

Смежные разделы

• Все статьи
• Обзоры и советы
• Технологии
• Вопросы и ответы

Как с нами связаться

• Почта: zakaz@dieselandgas.ru
• Адрес: Москва, Дмитровское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Россия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера сразу после остановки

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Дизельную машину ставят на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев через требования к пусковым токам

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, смазку наносят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. До начала протяжки, с учётом графика смен, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось. При сборке схемы, в рабочем порядке, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в пределах допуска, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Защиту кромок ставят в пределах допуска между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен между канатом и линией
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, канат заводят, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, как правило, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Регламент передают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Порог остановки задают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в большинстве случаев перед пуском и после смены

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев через требования к пусковым токам

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При сборке схемы, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При подготовке трассы, с учётом графика смен, смазку наносят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. На стадии комплектации, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в пределах допуска, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, канат заводят, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, как правило, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило по фактическому износу
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки