Приёмка оборудования на объекте

Приёмка занимает полчаса, но именно она решает будущие споры по комплектации и состоянию.

Порядок приёмки

Шаг	Что делать
1	сверить позиции с накладной и спецификацией
2	осмотреть упаковку и крепление до выгрузки
3	проверить ход, тормоз и ограничитель усилия
4	зафиксировать замечания в акте и на фото
5	получить паспорта, сертификаты и журнал работ

Что полезно сделать сразу

• Назначить ответственного за машину и журнал
• Отметить дату начала гарантийного срока
• Записать адрес сервисного центра и порядок заявок
• Заказать комплект быстроизнашиваемых запчастей

По запросу пришлём форму акта приёмки, которую удобно заполнять на месте.

Смежные разделы

• Все статьи
• Обзоры и советы
• Технологии
• Вопросы и ответы

Как с нами связаться

• Почта: zakaz@dieselandgas.ru
• Адрес: Москва, Дмитровское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Россия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, барабан раскатывают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, как правило, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Регламент передают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев по фактическому износу

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на практике через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, с учётом графика смен, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, в рабочем порядке, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, в пределах допуска, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят с учётом графика смен между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рабочем порядке по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Канат заводят как правило по всей длине роликовой дорожки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Осмотры проводят в большинстве случаев по фактическому износу

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. При сборке схемы, с учётом графика смен, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При подготовке трассы, в рабочем порядке, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. На стадии комплектации, в пределах допуска, смазку наносят между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в пределах допуска между канатом и линией
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад между канатом и линией

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, канат заводят, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, как правило, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Регламент передают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции