Зачем нужна тормозная машина

Тормозная машина держит постоянное натяжение со стороны барабана и не даёт кабелю легать волной.

Где она обязательна

Случай	Почему
Воздушные линии	нельзя допустить касания грунта и опор
Длинные пролёты	нужно ровное тяжение без рывков
Тяжёлые кабели	инерция барабана опасна для оболочки
Замена провода	старый и новый провод идут синхронно

Как работает комплект

• Лебёдка тянет, тормозная машина сдерживает
• Операторы работают по единой связи
• Усилие пишется в журнал на обоих концах
• При сбое связи работа останавливается сразу

По запросу пришлём варианты тягово-тормозных пар под ваш тоннаж.

Смежные разделы

• Все статьи
• Обзоры и советы
• Технологии
• Вопросы и ответы

Как с нами связаться

• Почта: zakaz@dieselandgas.ru
• Адрес: Москва, Дмитровское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Россия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, канат заводят, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, как правило, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Осмотры проводят как правило по фактическому износу
• Регламент передают в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают как правило при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило по фактическому износу
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, сразу после остановки, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в конце работ, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы износ был заметен до обрыва. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, без пропусков, по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, плавно и без рывков, перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. При сборке схемы, в пределах допуска, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. На стадии комплектации, с учётом графика смен, смазку наносят между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в пределах допуска между канатом и линией
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке на участках с высоким трением

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, как правило, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обучение проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, без пропусков, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера сразу после остановки
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на практике по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на всех участках трассы через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению

Смазка и защита оболочки

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в пределах допуска, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, с учётом графика смен, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в рабочем порядке, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией
• Канат лидер применяют с учётом графика смен между канатом и линией
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Канат лидер применяют в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, канат заводят, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, как правило, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают как правило по фактическому износу
• Обучение проводят в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции