Задувка кабеля в микротрубы: когда выгодна

Для оптики в микротрубах задувка почти всегда выигрывает у механической тяги по скорости и сохранности кабеля.

Границы применимости

Параметр	Задувка	Протяжка
Диаметр канала	7-16 мм	от 40 мм
Длина за проход	до 1000-2000 м	ограничена усилием
Нагрузка на кабель	минимальная	зависит от трассы
Повороты	переносит легче	требует роликов

Условия успешной задувки

• Герметичность трассы и целые соединители
• Стабильный расход воздуха и сухой компрессор
• Калибровка микротруб до начала работ
• Контроль скорости подачи на входе

Подберём машину и оснастку под ваш диаметр канала и тип кабеля.

Смежные разделы

• Все статьи
• Обзоры и советы
• Технологии
• Вопросы и ответы

Как с нами связаться

• Почта: zakaz@dieselandgas.ru
• Адрес: Москва, Дмитровское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Россия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени. При согласовании с заказчиком, канат заводят, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, барабан раскатывают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Регламент передают, как правило, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, без пропусков, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, тип привода выбирают, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на практике по температуре масла и охлаждению

Чулки, вертлюги, ролики

Дизель и Бензин. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, с учётом графика смен, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. При подготовке трассы, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в пределах допуска по расчётному усилию
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Смазку наносят в рабочем порядке на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают как правило с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят как правило при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило по фактическому износу
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обучение проводят в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Осмотры проводят как правило при ведении журнала наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки

Порог остановки и записи

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, без пропусков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, плавно и без рывков, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в конце работ, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев сразу после остановки

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. На стадии выбора класса, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До отгрузки комплекта, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на практике по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на участках с высоким трением, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, с учётом графика смен, оснастку подбирают по расчётному усилию, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, в рабочем порядке, канат лидер применяют на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят между канатом и линией, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке по расчётному усилию
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Смазку наносят в рабочем порядке между канатом и линией
• Канат лидер применяют в пределах допуска на входе и выходе колодца

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, связь между постами настраивают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки
• Канат заводят в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, как правило, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, в рамках проекта работ, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, в большинстве случаев, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Регламент передают по опыту монтажных бригад по регламенту наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки