Ролики для воздушной прокладки

Раскаточные ролики для опор, пролётов и воздушных линий.

Когда применяется

Раздел предназначен для комплектации кабельных, энергетических и трубопроводных работ. Конкретное исполнение выбирают по расчётному тяжению, длине участка, профилю трассы и условиям на площадке.

• подбор тягового усилия с рабочим запасом
• проверка совместимости с тросом, чулком, вертлюгом и роликами
• учёт допустимого радиуса изгиба кабеля или провода
• комплектация документацией, оснасткой и расходными элементами

Что уточнить для подбора

Параметр	Что сообщить
Трасса	длина, перепад высот, число и радиус поворотов
Материал	тип, наружный диаметр, масса погонного метра
Условия	траншея, канал, коллектор, опоры, судно или бездорожье
Питание	электросеть, бензиновый или дизельный привод

Поставка и сопровождение

Перед отгрузкой проверяем комплектность и рабочие режимы. По запросу готовим схему расстановки, проводим пусконаладку и обучение бригады. Поставляем по России и в страны СНГ.

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При обходе трассы, канат заводят, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, связь между постами настраивают, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы тяга не сбивала машину с места. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обращение обрабатывают как правило по регламенту наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, без пропусков, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев сразу после остановки

Гидравлика и плавный пуск

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. При согласовании регламента, тип привода выбирают, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Гидравлическую станцию применяют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен через требования к пусковым токам

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. На стадии комплектации, с учётом графика смен, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До начала протяжки, в рабочем порядке, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Канат лидер применяют в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в пределах допуска на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в пределах допуска по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен по расчётному усилию

Расчёт тягового усилия

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места. Перед первой пробной тягой, канат заводят, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, связь между постами настраивают, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки

Обслуживание без простоев

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Обращение обрабатывают, как правило, с фиксированным сроком реакции перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обучение проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в большинстве случаев, по фактическому износу по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают как правило по фактическому износу

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, в большинстве случаев, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, под наблюдением инженера, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, с фиксацией в протоколе, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Бензин, дизель, электрика

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в пределах допуска, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, с учётом графика смен, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в рабочем порядке, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в пределах допуска между канатом и линией
• Смазку наносят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Канат лидер применяют с учётом графика смен между канатом и линией
• Оснастку подбирают с учётом графика смен по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на участках с высоким трением

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. При обходе трассы, барабан раскатывают, как правило, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, без исключений, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в большинстве случаев, по фактическому износу перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, как правило, с фиксированным сроком реакции по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Регламент передают в большинстве случаев по регламенту наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев при ведении журнала наработки

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Ролик кабельный раскаточный 250 мм
• Ролик кабельный раскаточный 350 мм
• Ролик кабельный раскаточный 600 мм
• Ролик кабельный раскаточный одинарный
• Ролик кабельный раскаточный двойной