Правила торговли

Здесь собраны условия, по которым мы работаем с организациями: от запроса и счёта до передачи оборудования и гарантийного обслуживания.

Порядок работы

1. Запрос принимается письмом и регистрируется в день получения
2. На каждый запрос готовится предложение с техническими данными и сроком
3. Цена фиксируется счётом и действует до его срока оплаты
4. После оплаты позиция бронируется на складе за заказчиком
5. При передаче подписываются накладная и акт комплектности

Кто за что отвечает

Этап	Наша сторона	Сторона заказчика
Подбор	расчёт усилия, подбор комплекта	исходные данные по трассе
Отгрузка	упаковка, крепление, документы	данные грузополучателя и адрес
Приёмка	передача комплекта и паспортов	проверка при получении, отметки в документах
Эксплуатация	гарантия, сервис, запасные части	соблюдение регламентов и журнал работ

Важные уточнения

• Сайт не является публичной офертой: условия фиксируются в счёте и договоре
• Технические данные могут уточняться производителем без ухудшения характеристик
• Сроки поставки считаются с даты поступления оплаты
• Вся переписка ведётся в письменном виде - это удобно при спорных вопросах

Смежные разделы

• Способы оплаты
• Доставка
• Обмен и возврат
• Гарантия

Как с нами связаться

• Почта: zakaz@dieselandgas.ru
• Адрес: Москва, Дмитровское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Россия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, ещё до подбора машины, чтобы запас по мощности остался в резерве. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, до выхода бригады на площадку, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. При обходе трассы, канат заводят, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места. До установки динамометра, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают без исключений по всей длине роликовой дорожки

Обучение и гарантия

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Осмотры проводят, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обращение обрабатывают, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Обучение проводят, как правило, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Регламент передают, в рамках проекта работ, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обучение проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Обучение проводят как правило по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ по регламенту наработки

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, без пропусков, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат с фиксацией в протоколе перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев сразу после остановки
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, через требования к пусковым токам, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, тип привода выбирают, с учётом графика смен, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы машина работала без просадок по мощности. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, на практике, по температуре масла и охлаждению, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на практике по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. До начала протяжки, с учётом графика смен, оснастку подбирают на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, в рабочем порядке, канат лидер применяют по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При подготовке трассы, в пределах допуска, смазку наносят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, по опыту монтажных бригад, защиту кромок ставят между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке между канатом и линией
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию

Как считают нагрузку на линию

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, канат заводят, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, барабан раскатывают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, как правило, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Обращение обрабатывают в большинстве случаев с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило по регламенту наработки
• Регламент передают по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в большинстве случаев по фактическому износу

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, под наблюдением инженера, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы износ был заметен до обрыва. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Порог остановки задают, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, в большинстве случаев, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки
• Порог остановки задают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода

Режим работы и автономность

Дизель и Бензин. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, на всех участках трассы, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, с учётом графика смен, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы машина работала без просадок по мощности. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, в большинстве случаев, по температуре масла и охлаждению, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании регламента, тип привода выбирают, на практике, через требования к пусковым токам, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Дизельную машину ставят в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют на практике через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят с учётом графика смен через требования к пусковым токам

Что входит в рабочий набор

Дизель и Бензин. При подготовке трассы, по опыту монтажных бригад, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. На стадии комплектации, с учётом графика смен, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось. До начала протяжки, в рабочем порядке, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При сборке схемы, в пределах допуска, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу.

• Защиту кромок ставят по опыту монтажных бригад по расчётному усилию
• Канат лидер применяют в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Оснастку подбирают в рабочем порядке по расчётному усилию
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке между канатом и линией

Что определяет класс машины

Дизель и Бензин. Рабочий запас закладывают по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве. Схему тяги просчитывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Развёртывание перед тягой

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, барабан раскатывают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени. До установки динамометра, промежуточные посты размещают, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, канат заводят, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Связь между постами настраивают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Канат заводят в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают как правило с упором в грунтовые анкеры

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Регламент передают, как правило, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Осмотры проводят, в рамках проекта работ, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы бригада работала по понятным правилам.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, в большинстве случаев, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Регламент передают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обращение обрабатывают как правило с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки