Обмен и возврат

Оборудование - товар технически сложный, поэтому порядок обмена описан по шагам: сначала диагностика, потом решение.

Варианты

Случай	Срок обращения	Решение
Некомплект или перепутана позиция	до 5 дней после приёмки	досылаем или заменяем за свой счёт
Повреждение при перевозке	в день приёмки, с отметкой в документах	разбор с перевозчиком, ремонт или замена
Заводской дефект	в течение гарантийного срока	гарантийный ремонт, при невозможности - замена
Не подошла модель	до 14 дней, без следов эксплуатации	обмен на другую позицию с доплатой разницы

Как обратиться

1. Напишите на zakaz@dieselandgas.ru номер счёта и суть проблемы
2. Приложите фото таблички, узла и упаковки
3. Получите номер обращения и план действий в течение рабочего дня
4. При необходимости организуем вывоз машины для диагностики

Смежные разделы

• Гарантия
• Правила торговли
• Упаковка и крепление
• Ремонт и диагностика

Как с нами связаться

• Почта: zakaz@dieselandgas.ru
• Адрес: Москва, Дмитровское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Россия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, ещё до подбора машины, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, с фиксацией в протоколе, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, под наблюдением инженера, перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта через коэффициент трения на роликах

Подготовка площадки

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, по всей длине роликовой дорожки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, канат заводят, как правило, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, через угловые блоки и оттяжки, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, барабан раскатывают, без исключений, с учётом подъезда техники, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта через угловые блоки и оттяжки
• Барабан раскатывают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают как правило по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обращение обрабатывают, в рамках проекта работ, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Обучение проводят, в большинстве случаев, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам. Регламент передают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Осмотры проводят, как правило, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обучение проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Регламент передают как правило при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в большинстве случаев по фактическому износу
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Обучение проводят в рамках проекта работ по фактическому износу
• Осмотры проводят как правило по регламенту наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, под наблюдением инженера, без пропусков, сразу после остановки, чтобы износ был заметен до обрыва. Усилие контролируют, по опыту монтажных бригад, плавно и без рывков, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, с фиксацией в протоколе, в течение всей протяжки, по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в конце работ, перед пуском и после смены, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера сразу после остановки
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. До отгрузки комплекта, тип привода выбирают, с учётом графика смен, через требования к пусковым токам, чтобы машина работала без просадок по мощности. При согласовании регламента, гидравлическую станцию применяют, в большинстве случаев, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, на практике, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии выбора класса, дизельную машину ставят, на всех участках трассы, по температуре масла и охлаждению, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют в большинстве случаев через требования к пусковым токам
• Запас мощности резервируют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на практике с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют на практике с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют на участках с высоким трением, чтобы усилие распределялось по всей заделке. При сборке схемы, с учётом графика смен, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят на входе и выходе колодца, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. На стадии комплектации, в пределах допуска, оснастку подбирают между канатом и линией, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Защиту кромок ставят с учётом графика смен на входе и выходе колодца
• Смазку наносят с учётом графика смен на участках с высоким трением
• Защиту кромок ставят в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рабочем порядке по расчётному усилию
• Оснастку подбирают с учётом графика смен на входе и выходе колодца

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Схему тяги просчитывают исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, ещё до подбора машины, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, под наблюдением инженера, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют по паспортным данным кабеля, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, с фиксацией в протоколе, перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе через коэффициент трения на роликах
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Монтаж и анкеровка

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, связь между постами настраивают, в большинстве случаев, с учётом подъезда техники, чтобы усилие шло строго по оси канала. Перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, без исключений, по всей длине роликовой дорожки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. При обходе трассы, промежуточные посты размещают, по регламенту объекта, с упором в грунтовые анкеры, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. До установки динамометра, канат заводят, как правило, через угловые блоки и оттяжки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Промежуточные посты размещают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений через угловые блоки и оттяжки
• Промежуточные посты размещают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят как правило через угловые блоки и оттяжки
• Связь между постами настраивают без исключений с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят как правило по всей длине роликовой дорожки

Сервис и регламент осмотров

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Регламент передают, в большинстве случаев, с фиксированным сроком реакции по типовым позициям, чтобы вопрос не завис без ответа. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, при ведении журнала наработки перед первым выездом, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Обращение обрабатывают, как правило, по фактическому износу не дожидаясь отказа, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Дизель и Бензин. Обучение проводят, в рамках проекта работ, по регламенту наработки по согласованным срокам, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Регламент передают по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Осмотры проводят в большинстве случаев при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят в рамках проекта работ с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ при ведении журнала наработки
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад по фактическому износу
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции

Фиксация параметров смены

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Усилие контролируют, с фиксацией в протоколе, плавно и без рывков, сразу после остановки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, в большинстве случаев, в течение всей протяжки, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, под наблюдением инженера, в конце работ, по каждой смене и наработке привода, чтобы износ был заметен до обрыва.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Скорость тяги держат, по опыту монтажных бригад, без пропусков, перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Порог остановки задают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Проверку оснастки проводят в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Как выбирают тип привода

Дизель и Бензин. На стадии выбора класса, запас мощности резервируют, в большинстве случаев, через требования к пусковым токам, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. До отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, на практике, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. При согласовании регламента, тип привода выбирают, на всех участках трассы, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Вместе с расчётом усилия, гидравлическую станцию применяют, с учётом графика смен, по температуре масла и охлаждению, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Дизельную машину ставят с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Гидравлическую станцию применяют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода
• Дизельную машину ставят в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят на всех участках трассы с оглядкой на шум в жилой зоне
• Гидравлическую станцию применяют на практике по температуре масла и охлаждению
• Гидравлическую станцию применяют на всех участках трассы по графику дозаправки и запасу хода

Подбор оснастки под трассу

Дизель и Бензин. На стадии комплектации, в пределах допуска, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы превышение нагрузки видели сразу. До начала протяжки, по опыту монтажных бригад, канат лидер применяют между канатом и линией, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. При сборке схемы, с учётом графика смен, смазку наносят на участках с высоким трением, чтобы сопротивление канала снизилось.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При подготовке трассы, в рабочем порядке, защиту кромок ставят по расчётному усилию, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Оснастку подбирают в пределах допуска на участках с высоким трением
• Смазку наносят в пределах допуска между канатом и линией
• Смазку наносят с учётом графика смен по расчётному усилию
• Смазку наносят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в рабочем порядке на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят в пределах допуска между канатом и линией

Усилие и рабочий запас

Дизель и Бензин. Нагрузку на линию считают по паспортным данным кабеля, под наблюдением инженера, ещё до подбора машины, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, с фиксацией в протоколе, до выхода бригады на площадку, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Лебёдки с ДВС, гидростанции и кабестановые машины для работы без сети. Схему тяги просчитывают по профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед раскаткой барабана, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот

Установка машины и роликов

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. При обходе трассы, канат заводят, без исключений, через угловые блоки и оттяжки, чтобы радиусы изгиба остались в норме. До установки динамометра, связь между постами настраивают, по регламенту объекта, с учётом подъезда техники, чтобы сборка занимала минимум времени.

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. При согласовании с заказчиком, барабан раскатывают, как правило, по всей длине роликовой дорожки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают без исключений с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают как правило с упором в грунтовые анкеры
• Связь между постами настраивают без исключений с учётом подъезда техники

Как устроена сервисная работа

Дизельные и бензиновые лебёдки и станции. Обучение проводят, в рамках проекта работ, при ведении журнала наработки по согласованным срокам, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Регламент передают, в большинстве случаев, по фактическому износу по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам. Осмотры проводят, по опыту монтажных бригад, по регламенту наработки перед первым выездом, чтобы вопрос не завис без ответа.

Дизель и Бензин. Обращение обрабатывают, как правило, с фиксированным сроком реакции не дожидаясь отказа, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Обучение проводят как правило с фиксированным сроком реакции
• Обращение обрабатывают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Обучение проводят по опыту монтажных бригад при ведении журнала наработки
• Регламент передают как правило с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в рамках проекта работ по фактическому износу
• Осмотры проводят по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции